ANTECEDENTES Y ENCARGO

Previamente a la redacción del Proyecto de Adecuación del Entorno de la Rueda de La Ñora, que debía consistir principalmente en un trabajo de urbanización (calzada, aceras y zonas ajardinadas) del espacio inmediato alrededor del monumento, se realizaron una serie de análisis del estado actual del entorno para un ámbito mucho más amplio del mismo.

De este modo se realizaron estudios del tráfico en la zona, colección fotográfica y análisis paisajístico del entorno, expediente arqueológico del  monumento, usos históricos y actuales del conjunto, así como del planeamiento vigente y condiciones legales y administrativas que atañen al entorno; de manera que las intervenciones que se iban a desarrollar dentro del ámbito de urbanización de dicho proyecto fueran lo más respetuosas posibles con el mayor número de valores, problemáticas y oportunidades de trabajo presente y futuro de este entorno.

Fruto de dichos estudios previos y análisis del estado actual, y de manera consensuada con los coordinadores de este proyecto por parte de la Concejalía de Urbanismo, Medio Ambiente y Huerta; se decidió redactar, para este entorno ampliado del monumento, un conjunto de observaciones y recomendaciones para la mejora completa del entorno a través de proyectos y sistemas de protección y planeamiento posteriores.

ÁMBITO Y SUBDIVISIÓN EN SECTORES

El entorno analizado constituye un área que envuelve al monumento observando el contacto del mismo con todas las distintas unidades de paisaje que lo rodean. La relación del monumento con el casco urbano, los distintos tipos de tejido de huerta cercanos, las vías de comunicación y la estructura de riego, las rutas actuales y futuribles, su relación con la mota del río, o el planeamiento; han sido tenidas en cuenta a la hora de acotar este ámbito de estudio.

Para facilitar el estudio se ha decidido subdividir el mismo en 8 sectores, tres de ellos al norte (N1, N2 y N3) y cinco al sur (S4, S5, S6, S7 y S8) de la calle Rueda, señalados en los siguientes mapas:

A continuación presentamos el listado (no la descripción en detalle) de las recomendaciones propuestas para cada uno de esos sectores.

N.1

N.1.1. Demolición de la casa roja. 

N.1.2. Vial alternativo para acortar la salida del tráfico de la población sin pasar por el monumento.

N.2

Constituyen este ámbito las viviendas y parcelas de huerta que forman la “supermanzana” comprendida entre la calle La Rueda, la acequia de Churra La Vieja, la carretera que conecta la Carretera de La Ñora con la rotonda de la Costera Norte y el Carril de los Arcos donde se propone el vial alternativo (N.1.2).

Estas viviendas y parcelas son el entorno inmediato al monumento desde el Norte, omnipresentes en cualquier tipo de visita que se realice al mismo tanto actualmente como en el futuro. Por ello se proponen las siguientes recomendaciones:

N.2.1. Plan de calidad estética para las fachadas, traseras y patios de las viviendas de la Calle Rueda

N.2.2.Estudio de medidas para la conservación de las huertas de cultivo tradicional de este sector

N.2.3. Apertura de pequeña senda

N.3

En este sector se prolonga el nudo de acequias que se produce el entorno de La Rueda de La Ñora y cuya puesta en valor constituye uno de los objetivos principales del proyecto, con acciones tan decididas como el desentubado parcial de las dos que permanecen ocultas actualmente, y la adecuación de la parte entubada de una de ellas como tramo inicial de una posible futura senda verde.

Es también en este sector donde se producen los principales cruces entre recorridos blandos presentes y futuros que han sido descritos igualmente en la memoria del proyecto y justifican acciones como la pavimentación a modo de plaza continua de todo el espacio frente al monumento y la reconstrucción completa de usos (rodado, peatonal, jardín) del plano de suelo que propone el proyecto.

Para prolongar e intensificar el efecto de estas acciones incluidas en el proyecto, se considera conveniente atender a las siguientes consideraciones o sugerencias para este sector del entorno inmediato a la intervención:

N.3.1. Creación de la Senda Verde de Churra La Vieja

N.3.2. Realineación de vallado y uso del suelo en parcela privada entre acequias de Alfatego y Churra La Vieja

N.3.3. Mejora de vallado y mantenimiento de pequeña parcela con instalaciones de riego de la Junta de Hacendados

N.3.4. Plan de calidad estética para las fachadas, traseras y patios de las viviendas y parcelas entre las acequias de La Aljufía y Alfatego 

N.3.5. Revisión de accesibilidad peatonal y para bicicletas del cruce de la Carretera de La Ñora

S.4

Se trata de la unidad formada por las parcelas del antiguo consultorio médico, la piscina pública y la nave almacén de Muebles La Rueda. Se propone:

S.4.1. Reforma y reutilización del antiguo consultorio médico (edificio de valor histórico y artístico) para actividades juveniles de la pedanía y el municipio vinculadas a la huerta y a la piscina pública colindante.

S.4.2. Estudios para la demolición de la nave almacén de Muebles La Rueda e incorporación de su suelo para la mejora de las instalaciones de la piscina municipal y la apertura de una nueva conexión con la mota del río.

S.4.3. Creación de una nueva conexión blanda con la mota del río sobre el antiguo canal de desagüe de la Aljufía.

S.5

Protección de las vistas del conjunto de la Rueda de La Ñora desde el paseo de la Mota del Río, mediante la conservación de las parcelas de cultivo y viviendas tradicionales intermedias.

S.6

Forman este sector las viviendas y parcelas que lindan al sur con la acequia de La Aljufía en su tramo inmediatamente anterior y posterior al monumento de La Rueda de La Ñora, así como el camino que las separa de las mismas. Se propone:

S.6.1. Estudio de la restricción del tráfico rodado (estado original) en la calle del quijero derecho de la acequia de La Aljufía.

S.6.2. Plan de calidad estética para las fachadas, traseras y patios de las viviendas junto al quijero derecho de La Aljufía.

S.6.3. Estudio de incentivos para la conservación y embellecimiento de las parcelas de cultivo tradicional junto al quijero derecho de La Aljufía

S.7

Este sector contiene el entorno inmediato a los canales aguas arriba de la Rueda, el lugar donde de la Aljufía nacen las acequia de Alfatego y Churra La Vieja. A partir de este punto hacia el oeste, la acequia de La Aljufía se encuentra entubada, asunto sobre el que se incluye también una reflexión  en este apartado. Se propone:

 S.7.1. Sustitución de las barandillas existentes por otras coherentes con el diseño de la intervención del año 2000, estudio de eliminación o desplazamiento de la pasarela metálica y mejora de su relación con el talud del margen izquierdo.

 S.7.2. Mejora del vallado y conservación del recinto de las compuertas del partidor, con incorporación de señalética explicativa de los mecanismos y su relevancia en el sistema de riego del territorio.

S.7.3. Creación de una pequeña área de parada y descanso junto al camino rumbo a la Contraparada.

S.7.4. Mejora del talud del margen izquierdo mediante movimiento de tierras, jardinería y barandilla.

S.7.5. Estudio de opciones de desentubamiento parcial o total de la Aljufía aguas arriba de La Rueda de La Ñora.

S.8

Este sector atiende al entorno de parcelas de huerta inmediatas y próximas al acueducto al oeste del mismo. Se trata de una larga franja de parcelas que van desde el sur junto a los canales donde se separan las tres acequias (S.7) hasta el norte donde estas parcelas lindan ya con los patios de la Calle Carrera de La Ñora. Se  propone: 

S.8.1. Revisión de pertinencia de distintas construcciones modernas (tapias y puertas) anexas al acueducto

S.8.2. Revisión y ampliación de uso del canal de Las Rajicas para una mejor visualización del circuito que supone la elevación de agua por parte de la noria.

S.8.3. Creación de un área de excelencia agrícola y huertos de ocio en las parcelas colindantes con la cara oeste del acueducto.

S.8.4. Creación de un centro logístico del área de excelencia agrícola y huertos de ocio en la vivienda tradicional con mirador existente junto a la noria y le acueducto.